Tesla brevette un Supercharger capable de faire le plein d’électricité en 15 minutes

Permettre aux possesseurs d’une Tesla d’avoir une batterie complètement rechargée en moins de 15 minutes, c’est la possibilité qu’offre un Supercharger d’un nouveau genre sur lequel planche l’entreprise d’Elon Musk. Cette idée n’est pas vraiment nouvelle. En 2014, Tesla avait ébauché un système d’échange rapide de batterie pour ses voitures. Un brevet déposé en 2017 remet l’idée sur les rails. Le principe consiste à remplacer sa batterie en un temps record plutôt que de la recharger, une action qui peut prendre un temps relativement long.

Alors que Tesla continue de déployer son réseau de Superchargers (stations de recharge rapide), l’idée d’un système d’échange de batterie refait surface avec pour objectif de réduire davantage le temps d’attente des clients, surtout pour les trajets de longue distance. Avec une station de recharge rapide, il faut 40 minutes pour redonner 320 km d’autonomie à une Tesla Model S ou 1 h et 15 minutes pour une recharge complète. Le nouveau brevet de Tesla porte sur système de remplacement de batterie qui se veut encore plus rapide.

Tesla : un Supercharger d’un nouveau genre pour recharger sa batterie en moins de 15 minutes

Une heure et 15 minutes pour une recharge complète avec les Superchargers, c’est assez long, surtout quand on compare au temps qu’il faut pour faire le plein d’essence avec un véhicule traditionnel dans une station-service. Alors qu’on croyait l’idée du système de remplacement abandonnée, Tesla a déposé un nouveau brevet qui détaille un plan différent de celui initial. Le temps promis n’est plus de 90 secondes, mais de 15 minutes maximum.

Le nouveau système a par ailleurs un avantage : celui d’être mobile. N’entendez pas par là que les clients pourront l’embarquer dans le capot de leur voiture. Il s’agit plutôt de faciliter le déplacement du système d’une zone à une autre en fonction des besoins. La machine serait installée dans des stations-services, à l’instar des Superchargers. Les voitures devront se mettre sur une plateforme spéciale afin de recevoir une batterie 100% rechargée. Tout le processus nécessiterait par ailleurs le suivi d’un ou plusieurs techniciens.

Pour finir, précisons que le nouveau brevet ne mentionne que les Tesla Model S et X. Il ne concerne donc pas la nouvelle Tesla Model 3 dont l’architecture interne est différente. Mais on peut supposer que si ce système venait à être développé, Tesla ferait en sorte qu’il soit compatible avec tous les modèles actuels et ceux à venir.